El Gobernación de Antioquia, en conjunto con la Alcaldía de Medellín, el Área Metropolitana del Valle de Aburrá e INVIAS, se encontraba liderando la construcción de la nueva doble calzada. Para la construcción de un viaducto que conectaría el intercambio vial de la Carrera 80 con la nueva doble calzada, se necesitaban realizar estructuras de contención para la aproximación a los estribos del puente para proteger los estribos de posibles erosiones y socavaciones de parte de la cercana Quebrada La Iguana.