长江航道整治工程关刀碛潜坝
Year
2022
Location
重庆市 - 重庆 - 中国
Client
重庆长江航道局
Challenge
长江航道整治工程系为了更加充分利用长江航道这一黄金水道进行内河航运，消除航道隐患的项目，其中重庆航道段为该项目的一部分。采用传统的抛石方案修筑潜坝时，碰到以下问题： 1、抛石料价格很高：由于长江重庆段水流速度大，采用抛石修筑潜坝时，按能量计算，抛投的石料需要巨粒料，而本地区符合要求的石料难以采集，如从外地购进，材料价格中，运费将占约40%，成本将非常昂贵。 2、施工边界控制难以达到预期：抛投施工本身有一定随意性，尤其是水下施工更是如此，由于难以控制抛投体几何型式与设计一致，通常出于安全考虑，需要在理论抛投量的基础上，增加安全储备性多抛，造成工程量增加，投资成本进一步增加。 3、施工计量难以控制：由于形不成规则的抛投体，抛投工程量测量难以准确计算，尤其作为水下隐蔽工程，更是难以计算，这给了施工单位在工程计量时虚报方量的空子。 4、重复补抛问题：大粒径的石料单个重量虽然较大，但因为缺乏级配，架空现象会较严重，容易在架空内形成涡流，旋流，在高流速的情况下，部分石块会逐渐被推移，时间一长，潜坝的功能会逐渐弱化，为维护其正常使用，势必在以后需要不断的重复补抛块石，导致后期成本大幅增加。
Solution
鉴于传统抛石方案存在的上述弊端，本工程业主及设计方经多方论证，确定采用马克菲尔公司的赛克格宾技术修筑1＃丁坝，2006年3月先修筑1200m³，2006年下半年继续修筑约4000m³。 相比于传统的抛石技术，赛克格宾具有如下特点： 1、良好解决石料来源问题：长江该河段盛产鹅卵石，由于就近取材，大大降低了石头成本。 2、方量核算简便：本次采用的赛克格宾实际填充方量为0.91立方米/个，故只需在现场控制填充饱满率，然后将单元方量与单元个数简单相乘即可计算出抛投方量。 3、无需补抛：由于每个赛克格宾容积约为0.91立方米，每单元重量达1.5吨以上，单元重量大大大于块石，不易被冲刷，施工完成后基本不需补抛，降低了后期成本。 4、施工便捷：无需专业吊装设备，只需普通的船只即可顺利完成施工。 考虑到该工程量相对较小，没有必要搭建填充普通赛克格宾所需要的支架，故马克菲尔公司专为此工程设计了区别于普通赛克格宾的简便型赛克格宾（如图所示），采用该赛克格宾仅需在施工船只上进行现场装填并推入水中即可。
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