17 March 2026
Estabilización de taludes en México: el caso de éxito de la carretera Bernal-Higueras
La estabilización de taludes es clave para la infraestructura carretera de México. Conoce cómo lograrlo con la malla de acero SteelGrid®, utilizada en la ruta Bernal-Higueras.
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Tabla de contenidos
- ¿Qué es la estabilización de taludes?
- Estabilización de taludes en carretera: ejemplo con malla de acero
- ¿Cómo se logró la estabilización de estos taludes?
- ¿Qué es el sistema de malla de acero SteelGrid®?
- Características técnicas de la malla SteelGrid®
- ¿Cómo se instala este sistema de malla para estabilizar taludes?
- Más soluciones… mira este web talk para conocer cómo estabilizar macizos rocosos
La estabilización de taludes es fundamental durante la construcción de carreteras en México, así como en proyectos ferroviarios y de infraestructura en general. Especialmente, intervenir zonas montañosas involucra realizar excavaciones que generan cortes pronunciados. Estos pueden comprometer la seguridad de los usuarios y la vida útil de las obras.
¿Qué es la estabilización de taludes?
La estabilización de taludes es la aplicación directa de soluciones de ingeniería geotécnica sobre una superficie inclinada que presenta fenómenos de rotura de masas de suelo. La inestabilidad puede ocurrir tanto en pendientes naturales (laderas) como artificiales (terraplenes). El objetivo, en cualquiera de estos casos, es mitigar riesgos por deslizamientos de masa, caídas de rocas y desprendimientos superficiales.
Determinar alguna solución involucra analizar agentes externos causantes de la inestabilidad tales como fuerza de masa, pesos, efectos de tracción, así como sobrecargas estáticas y dinámicas. Así lo explican Valiente Sanz, Sobrecases Martí y Díaz Orrengo en su artículo “Estabilidad de Taludes: Conceptos Básicos, Parámetros de Diseño y Métodos de Cálculo” (da clic aquí para acceder al archivo).
Estabilización de taludes en carretera: ejemplo con malla de acero
Un ejemplo de estabilización de taludes en carreteras es la intervención realizada en la ruta Bernal-Higuera. Esta obra de infraestructura se encuentra en Querétaro, México. La obra tuvo lugar en el 2020 y, entonces, se trató de un tramo carretero con 9 cortes de diversas alturas (entre 10 y 20 m). También tenían inclinaciones críticas de 76° en relación con la horizontal.
La roca predominante de los taludes era caliza con intercalaciones de lutitas y lentes de pedernal. Esta composición geológica también presentaba metamorfismo debido a agentes naturales. Aunado a ello, el uso de explosivos generó ocurrencia de posibles desprendimientos de bloques. Este escenario de inestabilidad ponía en riesgo la vida de los trabajadores, así como del tránsito para el que era construida esta carretera.
¿Cómo se logró la estabilización de estos taludes?
- Los taludes de roca caliza se estabilizaron mediante anclas de tensión de diversas capacidades y longitudes según la altura.
- La inestabilidad superficial de los bloques de roca, distribuidos en el área comprendida entre las anclas, se logró con el confinamiento y retención del material suelto. Para lo cual se utilizó malla de acero doble torsión, con abertura de diamante de 8 x 10cm y diámetro de alambre de 2.7 mm.
- El control de graneo se logró con la integración de malla gallinera, misma que fue fijada al talud junto con la malla doble torsión mediante escarpias de barras de acero.
- La estabilización de los taludes requirió un total de 68 578 m2 del sistema de malla metálica SteelGrid®.
¿Qué es el sistema de malla de acero SteelGrid®?
SteelGrid es un sistema completo e innovador desarrollado por Maccaferri para mitigar desprendimientos de rocas y lograr la estabilización de taludes. Se utiliza como cortina o como revestimiento atornillado de alta rigidez cuando las cargas previstas superan la capacidad de la malla de acero doble torsión tradicional.
SteelGrid® combina un geocompuesto de malla de acero doble torsión con cables de acero que son integrados longitudinalmente durante el proceso de fabricación. Esta le proporciona una elevada resistencia a la tracción y al punzonamiento. Gracias a esta composición, es una solución geotécnica idónea para taludes rocosos con alta solicitación estructural.
Características técnicas de la malla SteelGrid®
La malla metálica SteelGrid® se fabrica en diferentes configuraciones:
- Con espaciamientos entre cables de 30, 50, 100 y 200 cm.
- Los diámetros de cable pueden ser de 6 u 8 mm.
- Los alambres pueden tener diámetros de 2.7 y 3.0 mm.
- Con recubrimientos anticorrosivos tipo PVC, para incrementar su durabilidad en ambientes agresivos.
El sistema se suministra en rollos de hasta 25 metros de longitud, con anchos de 2.00 m y 2.85 m, así como con pesos variables según la configuración. Esta disponibilidad facilita su adaptación a distintas geometrías y niveles de exigencia del talud.
¿Cómo se instala este sistema de malla para estabilizar taludes?
El procedimiento de instalación del sistema de malla metálica SteelGrid® inicia con la preparación del talud. Esto incluye la limpieza vegetal y el retiro de bloques inestables. Posteriormente, se colocan los anclajes y cables de acero en la cresta, y la malla se instala de arriba hacia abajo, según las condiciones de acceso.
El enfoque integral del sistema de malla de acero SteelGrid® garantiza el desempeño estructural en favor de la estabilización de taludes. Su durabilidad y seguridad durante la ejecución de los trabajos consolida proyectos como este realizado en la carretera Bernal-Higueras, en el bajío de México.
Malla de acero para estabilizar talud en carretera Bernal Higueras
Malla metálica en talud de carretera
Instalación del sistema de malla metálica SteelGrid en talud de carretera
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