Suelo Clavado
2020
MALPASO - TABASCO - México
Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios Convexos.
TALUDES KM 111+800 Y KM 126+850, CHOA -RAU. –OCO
TALUDES KM 111+800 Y KM 126+850, CHOA -RAU. –OCO_0
TALUDES KM 111+800 Y KM 126+850, CHOA -RAU. –OCO_1
TALUDES KM 111+800 Y KM 126+850, CHOA -RAU. –OCO_2
TALUDES KM 111+800 Y KM 126+850, CHOA -RAU. –OCO_3
TALUDES KM 111+800 Y KM 126+850, CHOA -RAU. –OCO_4
Problem
Después de un recorrido en campo se identificó que los cortes del km 111+800 y km 126+850 presentaban problemas de erosión y deslizamientos los cuales estaban intervenidos con una malla simple de doble torsión pero aun así los estratos más débiles (areniscas) generaban acciones de falla en cadena, se apreció que los estratos de mayor competencia perdían apoyo de sujeción y se generaban desprendimientos de masas de suelo de tamaños considerables que sobre pasaban las resistencias de rasgado de la malla, ocasionando la falla de la misma.
Solution
Conociendo la baja capacidad de estabilización natural del suelo de la zona se decidió inicialmente abatir el talud para lograr la estabilidad global con factores de seguridad aceptables, por su parte, la erosión superficial fue intervenida mediante una geomanta antierosión capaz de soportar los efecto climáticos de la zona, mientras se favorece la vegetación la cual mostrara una vista estética y restringirá el movimiento de material fino. Para controlar el movimiento de las masas de mayor volumen se utilizó una malla metálica de alta resistencia mejor conocida como Rockmesh B300.