MacArmour et SteelGrid
Grillage pare-éboulis à haute résistance
MacArmour est un produit 2 en 1 qui combine un grillage double torsion avec des câbles de renfort en acier tissés directement dans les torsades du grillage, pendant le processus de fabrication. Les câbles sont disposés à entraxes variables longitudinalement et transversalement conférant au filet une excellente résistance à la traction dans les deux directions et une grande résistance au poinçonnement.
Steelgrid HR est un système innovant permettant d’atténuer les chutes de pierres et de consolider les talus. Il est utilisé comme grillage pendu ou plaqué en falaise ou sol meuble, lorsque les charges prévues dépassent la capacité du grillage traditionnel à double torsion. Le système Steelgrid HR de Maccaferri combine un en grillage double torsion avec des câbles de renfort en acier tissés dans les torsades du grillage dans le sens vertical, à entraxes variables, afin de réduire les déformations et augmenter la résistance à la traction du géocomposite.
Études de cas
Construit, pas seulement dessiné
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Travaux de reconstruction du Chemin d’Avraire – Saint-Dalmas-de-Tende, 06
Le chantier de reconstruction du chemin d’Avraire s’inscrit dans le cadre d’une mission géotechnique G2 PRO, consécutive à des désordres majeurs survenus lors de la tempête Alex en 2020, ayant provoqué un glissement de terrain sur la commune de Tende (06), au lieu-dit Saint-Dalmas-de-Tende. Une étude a été conduite, afin d’établir les causes d’instabilité et proposer des solutions de confortement adaptées pour sécuriser durablement la voirie et ses usagers. Les terrains concernés présentent une géologie complexe, composée de formations superficielles sablo-argileuses et de blocs rocheux, particulièrement sensibles aux variations hydriques et aux phénomènes d’érosion, accentuant les risques de nouveaux glissements. Les travaux comprennent une partie de terrassement et de reconstruction de la route en remblai renforcé, directement dans le lit de la rivière, ainsi que la mise en place d’une sécurisation provisoire contre la chute de blocs durant la phase de chantier. Un confortement définitif de la pente en amont de la nouvelle route est également prévu afin d’assurer la stabilité à long terme. La durée de vie prévue de l’ouvrage est estimée à 50 ans.
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TRAVAUX DE SÉCURISATION DE PAROIS ROCHEUSES – Falaise des Roches Blanches – RD 29, 24
France
Le contexte des études et travaux présentés concerne la sécurisation de la falaise des Roches Blanches, le long de la RD29 à Badefols-sur-Dordogne (24). Face à des éboulements rocheux réguliers, un diagnostic géotechnique et une étude de conception ont été lancés en 2019 pour évaluer les risques et proposer des solutions. Les investigations ont mis en évidence un versant boisé dépérissant, de nombreuses instabilités et la dégradation de certains dispositifs de protection existants. Des interventions d’urgence (dévégétalisation, abattage d’arbres, purges manuelles) ont été réalisées fin 2022, mais les chutes de pierres ont persisté, nécessitant des mesures provisoires sur la route. Les travaux de confortement s’effectuent sur des falaises de 4 à 70 m de et prévoient une sécurisation durable de la route, en tenant compte des contraintes du site. Les travaux prévus incluent des purges, la réfection des ouvrages existants et l’installation de nouveaux dispositifs de protection pour garantir la pérennité de l’infrastructure routière.
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Réaménagement du diffuseur de Mougins - Autoroute A8 - Mougins, 06
France
Dans le cadre du réaménagement de l'échangeur de l’autoroute A8 à Mougins (06), des travaux de soutènement et confortement ont été effectués, afin de permettre l'élargissement de la sortie en direction Aix-Nice. Le chantier présente plusieurs défis techniques dont l'alliance des travaux traditionnels de construction du mur, les travaux acrobatiques pour le confortement aval, ainsi que la garantie d'une durée de vie élevée à l’ouvrage, dans un environnement agressif.
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