Grillage pare-éboulis
Systèmes de protection contre les chutes de blocs en fil d'acier
Le grillage Maccaferri DT est un composant essentiel de notre application MacRO d’atténuation des chutes de pierres et de protection contre les risques naturels. Il fait partie d’une gamme de systèmes de grillage qui sont sélectionnés en fonction de notre analyse des conditions du site du projet et des exigences du client. Utilisé depuis plus de 50 ans, notre grillage DT est conçu à partir de notre fil d’acier hexagonal tissé à double torsion et est utilisé pour empêcher les roches et les débris de tomber sur les routes et les voies ferrées. Grâce aux caractéristiques de la double torsion, le grillage en acier peut résister à la force de poinçonnement des roches qui tombent et sans se dégrader en cas de rupture du fil.
Le grillage DT est fabriqué à partir de fils d’acier de haute qualité, qui sont fortement galvanisés pour assurer une protection à long terme contre la corrosion. Un revêtement de protection supplémentaire en polymère est également appliqué pour les grillages qui doivent être utilisés dans des environnements extrêmes, ou lorsqu’une durée de vie plus longue est requise. Nos grillages DT sont fabriqués dans nos usines à travers le monde. Dans certaines usines, les grillages sont produits conformément à la réglementation CPR - Construction Product Regulation 305/2011, avec un marquage CE conforme à la norme ETA-16/0758. Le système de gestion et de production est certifié conforme aux normes ISO 9001 et ISO 14001 (relatives au système de gestion environnementale).
Veuillez contacter la filiale Maccaferri de votre pays pour plus de détails sur la conformité et la certification dans votre région.
Études de cas
Construit, pas seulement dessiné
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Confortement du glissement rocheux de la piste de Louch, Isola, 06
France
Au début de l’année 2024, un glissement rocheux d’environ 1 000 m³ s’est produit en amont de la piste de Louch, sur la commune d’Isola, à hauteur de la station d’épuration. La piste, qui dessert plusieurs lieux-dits, a été ensevelie sur une vingtaine de mètres avant la création d’un accès provisoire. Le phénomène s’est développé dans un massif de gneiss très fracturé et décomprimé, suivant un plan de glissement incliné de 60 à 70°. Plusieurs compartiments résiduels, dont les volumes atteignent jusqu’à 126 m³, présentent encore des aléas de rupture élevés à très élevés. L’exposition directe de la piste conduit à un risque élevé de chute de pierres et de blocs. La sécurisation est particulièrement délicate, car les équipes doivent intervenir dans la zone instable elle-même, sur un terrain fortement pentu, avec des travaux sur cordes et des approvisionnements pouvant nécessiter l’héliportage. Le phasage devait donc traiter simultanément la protection définitive de la piste et la sécurité des opérateurs pendant les travaux, en limitant autant que possible leur exposition au sein de l’éboulement.
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LÖTZGALERIE
Austria
The busy Inntal motorway from Arlberg towards Innsbruck is a very important west-east connection. For the construction of a new gallery below steep rock faces, ASFINAG has planned 3000 kJ rockfall protection nets. These barriers will protect the construction site and the motorway during construction.
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MISE EN SÉCURITÉ DE LA RD96 - FALAISE MIRABEAU
France
L’opération concerne l’installation de dispositifs de protection sur la falaise Mirabeau, bordant la Route Départementale 96, sur la commune de Jouques. Cette zone avait été identifiée comme une zone à risque suite à une étude géotechnique en 2015, et suite à des éboulements fin 2017, des travaux de confortement plus importants avaient été préconisés. Ils visent à réduire les risques de chutes de blocs et masses rocheuses sur la voie routière. Cette opération s’inscrit dans un site sensible relatif à un massif naturel boisé Natura 2000.
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