MACRES
Système innovant de mur de soutènement pour un renforcement supérieur des sols
Système innovant de mur de soutènement pour le renforcement de sol
Le système MacRes de Maccaferri associe des panneaux de parement verticaux en béton préfabriqué à des bandes d'armature ParaWeb issue d'une technologie de pointe, constituées de fils de polyester à haute ténacité enrobés d'une couche de polyéthylène durable. Cette conception unique offre une résistance exceptionnelle à l'exposition chimique, ce qui en fait la solution parfaite pour les environnements difficiles où la durabilité et la fiabilité sont essentielles. Les géobandes ParaWeb sont solidement reliés aux panneaux de béton à l'aide du système de connexion exclusif de Maccaferri, ce qui garantit une résistance structurelle et une stabilité inégalées.
Idéal pour les projets d'infrastructure et de développement urbain, le MacRes remplace les structures de soutènement traditionnelles par une solution moderne et performante qui offre d'excellentes performances au frottement et à l'arrachement. Qu'il y ait des problématiques de pentes raides, une rétention de masse de sol ou des exigences de construction complexes, le MacRes garantit des performances, une sécurité et une stabilité à long terme, même dans les applications les plus exigeantes.
Maccaferri offre une assistance technique dédiée à chaque étape de votre projet. De la consultation initiale et de la conception personnalisée à l'installation et à l'assistance technique continue, notre équipe d'experts travaille à vos côtés pour obtenir les meilleurs résultats. Avec des décennies d'expérience, le système MacRes de Maccaferri est reconnu dans le monde entier pour sa technologie de pointe et ses performances éprouvées en matière de renforcement des sols et de solutions pour les murs de soutènement. En outre, le système MacRes peut être intégré de manière transparente dans la modélisation des données du bâtiment (BIM), ce qui améliore la précision de la conception et la collaboration tout au long du cycle de vie du projet.
Études de cas
Construit, pas seulement dessiné
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Echangeur de St Sébastien de Morsent - Ouvrage en MacRes -RN 13 Déviation d'Évreux
France
Le chantier a pour objectif la réalisation du demi-échangeur de Saint-Sébastien-de-Morsent (27), dans le cadre de la déviation de la ville d'Évreux, comprenant quatre ouvrages d'arts, PI12, PS12bis, PS13 et PS14. Les travaux réalisés par France Maccaferri concernent l'ouvrage PS12bis. Il est destiné à permettre la liaison du barreau entre le giratoire Est de Saint-Sébastien-de-Morsent et le giratoire Ouest qui dessert la Route Départementale (RD) 129 après la réalisation de la Route Nationale (RN) 13. Les chevêtres des culées de l'ouvrage du passage supérieur n°12 bis (PS12bis) reposent sur des pieux traversant le massif renforcé et assurent la descente de charge du pont directement sur la fondation. L'aménagement proposé consiste en la réalisation des murs de front des culées C0 et C2 et leurs murs en ailes associés en remblais renforcés à parement béton. Les murs présentent une hauteur de 4m30 sur C0 et 3m92 sur C2 en front de culées, les murs en ailes présentent une hauteur variable entre 0 et 7m11 sur un linéaire d'environ 42m sur chacune des culées.
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AMÉNAGEMENT DE LA 2X2 VOIES DE LA RN 57
L’opération de mise à 2 x 2 voies de la RN 57 sur la section située entre le sud de la déviation de Rioz et le nord de la déviation de Voray-sur-l’Ognon - Devecey se plaçait dans le cadre plus large de l’aménagement de l’itinéraire Remiremont-Besançon. Cette opération d’intérêt départemental et régional avait pour objectif de consolider et de moderniser l’axe structurant Nord-Sud que constitue la RN57. Elle permettait d’offrir une connexion satisfaisante entre l’agglomération vésulienne et l’agglomération bisontine, l’autoroute A36 et la gare de Besançon Franche- Comté-TGV. Les travaux d’aménagement ont été réalisés le long du domaine public routier existant et ont consisté à élargir ce dernier pour constituer in fine une plateforme de type autoroutier.
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