Travaux de reconstruction du Chemin d’Avraire – Saint-Dalmas-de-Tende, 06

Le chantier de reconstruction du chemin d’Avraire s’inscrit dans le cadre d’une mission géotechnique G2 PRO, consécutive à des désordres majeurs survenus lors de la tempête Alex en 2020, ayant provoqué un glissement de terrain sur la commune de Tende (06), au lieu-dit Saint-Dalmas-de-Tende. Une étude a été conduite, afin d’établir les causes d’instabilité et proposer des solutions de confortement adaptées pour sécuriser durablement la voirie et ses usagers. Les terrains concernés présentent une géologie complexe, composée de formations superficielles sablo-argileuses et de blocs rocheux, particulièrement sensibles aux variations hydriques et aux phénomènes d’érosion, accentuant les risques de nouveaux glissements. Les travaux comprennent une partie de terrassement et de reconstruction de la route en remblai renforcé, directement dans le lit de la rivière, ainsi que la mise en place d’une sécurisation provisoire contre la chute de blocs durant la phase de chantier. Un confortement définitif de la pente en amont de la nouvelle route est également prévu afin d’assurer la stabilité à long terme. La durée de vie prévue de l’ouvrage est estimée à 50 ans.

Dans le cadre de l’étude géotechnique, Maccaferri a apporté un support technique au bureau d’études, notamment pour le dimensionnement des ouvrages de soutènement, la protection contre les chutes de blocs et le confortement des talus. Cette collaboration a permis de définir des solutions innovantes et performantes, telles que le système Terramesh® Vert et les géogrilles ParaGrid®, en adéquation avec les contraintes géotechniques et hydrauliques du site, pour la reconstruction de la route en remblai renforcé. Étant donné que le Terramesh® Vert est posé directement dans le lit de la rivière, le pied du remblai est protégé par un enrochement, qui limite l’affouillement dû à l’érosion du cours d’eau. Par ailleurs, une barrière RB 100/UAF a été installée à l’amont de la nouvelle route afin d'en assurer la protection contre la chute de blocs d'énergie pouvant atteindre 100 kJ, susceptibles d'être mobilisés lors d'épisodes pluvieux. Au-dessous de cet écran pare-blocs, la pente surplombant la route a été confortée à l’aide d’un système de clouages associé à un parement flexible de type MacArmour® 30x30 BIO. Ce parement se compose d’un grillage double torsion renforcé par des câbles de 8 mm disposés en mailles carrées de 30 cm, intégrés à la structure lors du processus de fabrication. Le grillage renforcé est doté d’un revêtement en alliage ZnAl de type GalMac C2 et est couplée en usine à une bionatte en coco, pour réduire l’érosion du talus.

Les solutions Terramesh® et MacArmour® avec leurs revêtements en polymère (PoliMac®) et alliage ZnAI (GalMac C2), répondent pleinement aux exigences du projet, notamment en termes de longévité, assurant ainsi une protection pérenne et fiable des infrastructures.