Matelas Reno Plus
Protection hydraulique économique des berges
Les protections traditionnelles des berges, comme par exemple les enrochements, nécessitent un volume important de matériaux en raison d'une mise en place imprécise et d'un manque de confinement. Les solutions en matelas de Maccaferri - Matelas Reno Plus et RenoMac Plus - offrent des performances supérieures, réduisant l'utilisation de matériaux, les coûts et l'impact sur l'environnement tout en assurant une protection hydraulique durable et efficace.
Ingénierie durable
Le Matelas Reno Plus et RenoMac Plus allient durabilité et performance. Le revêtement PoliMac garantit une durabilité exceptionnelle , même dans les conditions les plus agressives, réduisant ainsi l'entretien et prolongeant le cycle de vie du produit. Rigoureusement testé, il ne rejette pas de substances nocives dans l'eau. Grâce à l'utilisation de la pierre naturelle, ces solutions s'intègrent parfaitement dans les environnements aquatiques, améliorant ainsi la biodiversité. Avec plus de 70 % de matériaux en moins par rapport aux enrochements, elles offrent les mêmes performances avec une empreinte environnementale plus faible.
Matelas Reno Plus
Inventé dans les années 1960, le Matelas Reno Plus a été continuellement amélioré au cours de décennies de recherche et d'essais. En collaboration avec l'Université d'État du Colorado, nous avons perfectionné ses performances pour offrir une protection hydraulique inégalée . En minimisant la consommation de matériaux, il réduit les émissions de plus de 80 % par rapport aux enrochements, ce qui en fait une solution idéale pour la protection durable des berges.
Le matelas reno plus
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RenoMac Plus
S'appuyant sur le succès du Matelas Reno Plus, le RenoMac Plus offre les mêmes avantages en termes de durabilité et de performance en étant une solution pré-remplie. Conçu pour les installations sous-marines difficiles , il est idéal pour la protection des quais et les piles de ponts. Testé en partenariat avec le Deltares Water Institute, c'est la première et la seule solution validée spécifiquement pour les applications de protection des quais.
Le renomac plus
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Études de cas
Construit, pas seulement dessiné
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AMENAGEMENT DE L’ILE SEGUIN
France
L’Ile Seguin est l’objet d’un grand projet de construction (255 000 m² environ seront construits à terme sur l’île sur une surface totale d’environ 11,5 ha) et d’un projet urbain exceptionnel de par sa forme et son caractère insulaire qui se veut être, à terme, un des pôles culturels et événementiels les plus significatifs en Ile de France. La surface de l’île est divisée en espaces publics et en plusieurs lots privés. Les zones concernées par la protection sont les berges Amont (Nord et Sud) et Sud Centrale de l’Ile Seguin.
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AMÉNAGEMENT DU QUARTIER PALIKA
Guyana
Les travaux avaient pour objet l’aménagement des espaces publics dans le périmètre de la ZAC PALIKA ainsi que les travaux de sécurisation et de remodelage de l’ancien front de carrière du Mont Lucas à Cayenne. Les travaux d’aménagements devaient permettre la viabilisation une zone d’environ 15 ha et d’attribuer 11 îlots d’une surface de 71 500 m² pour la réalisation de programmes immobiliers. Pour répondre aux enjeux environnementaux de la zone d’aménagement, l’espace public a également été agrémenté d’un parc urbain paysagé d’une surface d’environ 4 ha dans lequel a été implanté 2 bassins de compensation d’eaux pluviales d’une capacité de stockage totale d’environ 22 000 m3 et dont la surface de plan d’eau représente environ 9 000 m².
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AMENAGEMENTS DES BERGES DE LA SEINE
France
Sur la commune de Boissise-la-Bertrand, la berge située le long de la RD 39 a été largement érodée par l’action de la Seine et du batillage engendré par la navigation à la sortie du barrage de Vives Eaux. Cette érosion mettait en péril la route. Le Conseil Général de Seine et Marne a souhaité donc engager des travaux afin de conforter la berge, soutenir efficacement la chaussée et améliorer la biodiversité. Le linéaire concerné par l’aménagement correspondait à la berge rive droite le long de la RD 39 entre la sortie d’agglomération de Boissise la Bertrand et l’amont du pont de la D50 enjambant la Seine.
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