Géogrilles biaxiales
Renforcement des sols pour la stabilisation des routes
Lesgéogrilles biaxiales sont principalement utilisées à des fins de renforcement dans les applications de stabilisation des sols. Leur structure symétrique-multiaxiale peut augmenter la capacité portante du sous-sol existant en fournissant la résistance et l'effet de confinement nécessaires. La résistance à la traction et la géométrie de ces géogrilles sont normalement symétriques avec des résistances à la traction de 20 à 300 (ou même plus) kN/m, mais des versions à trois axes ou plus sont disponibles ; le polymère et les formes d'ouverture peuvent également varier en fonction des exigences de traction et des propriétés de remplissage.
La gamme de Maccaferri comprend différentes familles de produits:
MacGrid EG
Les géogrilles en polypropylène extrudées, dont la résistance à la traction symétrique peut atteindre 50 kN/m, sont utilisées avec succès en une ou plusieurs couches depuis plusieurs décennies dans des applications de stabilisation des sols. Elles constituent un élément essentiel de nombreuses solutions combinées.
MacGrid EG-T
Il s'agit à nouveau d'une géogrille en polypropylène extrudé, mais caractérisée par une forme triangulaire qui lui confère un comportement multiaxial. Ces matériaux sont utilisés - comme le MacGrid EG - dans le même type d'applications et sont censés être une évolution des matériaux biaxiaux.
MacGrid WG-S
Des géogrilles enduites tricotées en PET àhaute ténacité sont également disponibles et utilisées dans ces types d'applications, en particulier lorsque la résistance à la traction requise dépasse la capacité offerte par les gammes extrudées ; ces produits sont disponibles jusqu'à une résistance symétrique standard de 300 kN/m mais - sur demande - peuvent être proposés jusqu'à 1000 kN/m.
Études de cas
Construit, pas seulement dessiné
Découvrez-en plus
Confortement de la RD9 - Rampe des Méans
France
La RD9 est une route de montagne reliant Embrun à la station de ski du Réallon. A l'aval du hameau des Méans, la route traverse un versant instable constitué d'éboulis argilo-sableux identifiés sur plus de 10m de profondeur. La moitié aval route est régulièrement touchée par des affaissements et une fissuration de la demi chaussée aval, souvent traités par des remblaiements successifs. Cette technique apporte satisfaction à très court terme mais doit être renouvellée régulièrement. Les services techniques du conseil départemental des Hautes Alpes ont décidé de traiter de façon plus pérenne le glissement pour limiter les tassements sur la chaussée et réduire les interventions. La solution retenue consiste à réaliser un soutènement aval de chaussée, avec l'insertion de géogrilles de renfort et de stabilisation, associée à un système de drainage plus efficient. Maccaferri a été sollicitée par le CD 05 pour apporter son expertise dans le dimensionnement des ouvrages en sols renforcés et dans la définition des produits de stabilisation et de drainage. Après une première expérience réussie sur un 1er tronçon en 2024, le CD 05 a décidé de traiter un second tronçon de la même façon à l'automne 2025.
Découvrez-en plus
CREATION BASSIN D'EAU PLUVIALE SUR DES RESIDUS DE BAUXITE
France
A Gardanne, la société Altéo fabrique des alumines depuis 130 ans. Sur le site de Mange-Garri tout proche, les dépôts de résidus de bauxite sont dorénavant asséchés à l’aide de filtre-presse avant d’être stockés. Le bassin B7 du site de Mange-Garri sert de bassin de sécurité et reçoit une bonne partie des eaux de ruissellement du site ; des résidus de bauxite riches en eau y sont stockées depuis plusieurs décennies, l'épaisseur des dépôts pouvant atteindre 20 m. Bien que la surface de B7 soit asséchée par le soleil sur une dizaine de centimètre, il demeurait impossible de marcher sur le site, les matériaux se comportant un peu comme des sables mouvants. Aucun engin motorisé ne pouvait évoluer sur ce bassin.
Découvrez-en plus
Réaménagement du diffuseur de Mougins - Autoroute A8 - Mougins, 06
France
Dans le cadre du réaménagement de l'échangeur de l’autoroute A8 à Mougins (06), des travaux de soutènement et confortement ont été effectués, afin de permettre l'élargissement de la sortie en direction Aix-Nice. Le chantier présente plusieurs défis techniques dont l'alliance des travaux traditionnels de construction du mur, les travaux acrobatiques pour le confortement aval, ainsi que la garantie d'une durée de vie élevée à l’ouvrage, dans un environnement agressif.
Découvrez-en plus
Zoom sur
Géogrilles biaxiales
Ce que nous pouvons faire avec
Géogrilles biaxiales
Entrez en contact avec nous
[contactForm_txtSuccessSubmit]