MACRES
Innovatives Stützwandsystem für überlegene Bodenbewehrung
Innovatives Stützmauersystem für hervorragende Bodenverfestigung
Das MacRes-System von Maccaferri kombiniert vertikale, diskrete Betonfertigteilplatten mit fortschrittlichen ParaWeb-Bewehrungsgeostreifen aus hochfesten Polyestergarnen, die mit einer widerstandsfähigen Polyethylenbeschichtung versehen sind. Dieses einzigartige Design bietet eine außergewöhnliche Widerstandsfähigkeit gegenüber chemischen Einflüssen und ist damit die perfekte Lösung für anspruchsvolle Umgebungen, in denen Dauerhaftigkeit und Zuverlässigkeit entscheidend sind. Die ParaWeb Geostreifen werden mit dem von Maccaferri entwickelten Verbindungssystem sicher mit den Betonplatten verbunden, was eine unübertroffene Strukturfestigkeit und Stabilität gewährleistet.
MacRes ist ideal für Infrastruktur- und Stadtplanungsprojekte und ersetzt herkömmliche Stützkonstruktionen durch eine moderne, leistungsstarke Lösung, die hervorragende Reibungswerte und Ausreißfestigkeit bietet. Ganz gleich, ob Sie mit steilen Böschungen, der Rückhaltung von Erdmassen oder komplexen Bauanforderungen konfrontiert sind, MacRes gewährleistet selbst bei den anspruchsvollsten Anwendungen langfristige Leistungsfähigkeit, Sicherheit und Standfestigkeit.
Maccaferri bietet engagierte technische Unterstützung in jeder Phase Ihres Projekts. Von der ersten Beratung und dem maßgeschneiderten Design bis hin zur Installation und der laufenden technischen Unterstützung arbeitet unser Expertenteam mit Ihnen zusammen, um die besten Ergebnisse zu erzielen . Mit einem ausgezeichneten Ruf und jahrzehntelanger Erfahrung genießt das MacRes-System von Maccaferri weltweites Vertrauen für seine Spitzentechnologie und bewährte Leistung bei der Bodenverstärkung und bei Stützmauerlösungen. Darüber hinaus kann das MacRes-System nahtlos in das Building Information Modeling (BIM) integriert werden , was die Planungsgenauigkeit und die Zusammenarbeit während des gesamten Projektlebenszyklus verbessert.
Erfolgsgeschichten
Gebaut, nicht nur gezeichnet
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BRUG VAN DEN AZIJN
De Vlaamse Waterweg (Flemish Waterway Authority) invested more than 15 million Euro in the construction of the new Burgemeester Eduard Waghemansbrug, better known as Brug van den Azijn. 12. 5 million were dedicated to the bridge construction while 2. 5 million for the widening of the N130 between the district of Merksem and Deurne. The project included bus lanes in both directions, a one-way cycle lane, and a pedestrian path. The abutments were designed to support a 123 m span arch bridge, approximately 16 m wide. The new bridge clearance was targeted to be 9. 1 m high, allowing the passage of ships with four layers of containers. The architects of the project designed an articulated façade for the bridge structures. Therefore, the reinforced soil walls and the true abutments were designed with a 75° inclination.
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CONSTRUCTION DE LA ROUTE DE LA CORNICHE DE BRAZZAVILLE
Congo
The extension project of the Corniche road in Brazzaville is part of a larger construction contract involving urban developments in the Bacongo and Makélékélé neighborhoods. The extension of the Corniche road to a 2x2 lane configuration covers approximately 5 kilometers between the Djoué Bridge and the Case de Gaulle. The route, on a slope, runs along the Congo River and requires the construction of several support structures. The technical solution specified in the contract was a patterned concrete L-wall with reinforcement of the embankment using geotextile boudins. Maccaferri proposed an alternative solution with a reinforced embankment featuring patterned concrete facing Macres®, which was favored by the company as it met the technical and aesthetic requirements of the project while significantly saving installation time and providing overall cost savings.
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Rehabilitation due to Undermining in Villalobos
There is a significant erosion issue posing a risk to the stability of the area. Due to the erosion caused by a transverse culvert, the safety factors of the slope are compromised, exacerbating the situation. Additionally, the presence of a river at the base of the slope, flowing into the southern basin of Guatemala, exacerbates the problem due to flooding and ongoing rains that continue to erode the area. A protective structure with metal mesh DT is required to safeguard the integrity of the infrastructure.
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