Biaxiale Geogitter
Bodenbewehrung zur Straßenstabilisierung
Biaxiale Geogitter werden hauptsächlich zur Bewehrung bei der Bodenstabilisierung eingesetzt. Ihre symmetrisch-mehrachsige Struktur kann die Tragfähigkeit des vorhandenen Untergrunds erhöhen und die erforderliche Festigkeit und Bewehrungswirkung gewährleisten. Die Zugfestigkeit und die Geometrie dieser Geogitter sind in der Regel symmetrisch mit Zugfestigkeiten von 20 bis 300 (oder sogar mehr) kN/m, aber es gibt auch drei- oder mehrachsige Versionen; auch das Polymer und die Öffnungsformen können je nach den Zugfestigkeitsanforderungen und den Fülleigenschaften variieren.
Das Angebot von Maccaferri umfasst verschiedene Produktfamilien:
MacGrid EG
Extrudierte Geogitter aus Polypropylen mit einer symmetrischen Zugfestigkeit von bis zu 50 kN/m, die seit vielen Jahrzehnten erfolgreich ein- oder mehrlagig zur Bodenstabilisierung eingesetzt werden , sind ein wesentlicher Bestandteil vieler Kombinationslösungen.
MacGrid EG-T
Auch hier handelt es sich um ein extrudiertes Geogitter aus Polypropylen, das jedoch durch eine dreieckige Form gekennzeichnet ist , um ein mehrachsiges Verhalten zu erreichen. Diese Materialien werden - wie das MG EG - in der gleichen Art von Anwendungen eingesetzt und sollen eine Weiterentwicklung der biaxialen Materialien sein .
MacGrid WG-S
Hochfeste, gewobene und beschichtete PET-Geogitter sind ebenfalls erhältlich und werden für diese Art von Anwendungen verwendet, insbesondere wenn die geforderte Zugfestigkeit die Kapazität der extrudierten Produkte übersteigt; diese Produkte sind bis zu einer symmetrischen Standardfestigkeit von 300 kN/m erhältlich, können aber auf Anfrage auch bis zu 1000 kN/m angeboten werden.
Erfolgsgeschichten
Gebaut, nicht nur gezeichnet
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NTPC SIDING-GADARWARA PROJECT– BLANKET THICKNESS REDUCTION
India
The Gadarwara railway station is approx. 20 km from NTPC site. NTPC constructed the Gadarwara railway siding line for transporting coal to their plant. For this railway siding work, the blanket (subballast) material was not available in the Gadrwara area and transportation of blanket material from outside area was not an economical option. This devoid of blanket material was major concern of project. Also, mining has been banned in our country due to environmental issues, so it had become difficult to get quantity for blanket for formation construction. Apart from unavailability of blanketing material, another concern of this project was the inadequacy of good subgrade material. The subgrade material was of SQ1 type which had fines content of more than 50%. Considering these aspects of project, biaxial extruded polypropylene geogrid MacGrid EG and non-woven geotextile solution MacTex N was proposed for strengthening the formation.
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STRENGTHENING OF THE ROADBED LAYER OF THE RN4
The RN4 is one of the major routes in Burkina Faso that connects the capital and largest city of the country, Ouagadougou, to the eastern cities such as Koupela. Within Ouagadougou, the urban section of this national road passes through Komber-Pandema Avenue at the East interchange and traverses wetlands that border the lakes and ponds of the city. As part of the rehabilitation of this wet stretch, the company COGEB International aimed to strengthen the roadbed foundation layer to cope with potential hydraulic pressures and the wet-dry cycles associated with the rainy and dry seasons.
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