Liaison RD6185 / Route de Cannes - Echangeur de la Paoute - Grasse, 06

Les contraintes géographiques et topographiques de la ville de Grasse et de son agglomération entrainent une saturation régulière du trafic routier au niveau de la pénétrante Cannes-Grasse (RD 6185). Afin de réduire le trafic sur la pénétrante, le département des Alpes Maritimes a lancé la création d'une liaison entre la RD6185 et la Route de Cannes, desservant les zones d'activités situées à l'est de Grasse. Dans le cadre de ces travaux, un échangeur complet a été dimensionné permettant le franchissement en passage supérieur de la pénétrante à l'aide de deux ouvrages d'art. L'accès à ses ouvrages d'arts est rendu possible par la réalisation de murs de soutènement en remblais renforcés le long des bretelles pouvant atteindre une dizaine de mètres de hauteur au raccordement aux ouvrages d'arts.

L'entreprise Eiffage a confié à Maccaferri le dimensionnement, la fourniture et la pose des différentes solutions pour la création de l'échangeur de la Paoute. Les remblais renforcés des bretelles d'accès et la liaison à la route de Cannes ont été réalisés en Terramesh System représentant un linéaire total d'environ 800m. Le Terramesh System a été retenu pour son parement minéral de type gabion s'intégrant parfaitement dans le paysage. La stabilité du massif en sol renforcé est assurée par la nappe de grillage métallique de 3m de longueur constitutive des modules Terramesh System associée à des géogrilles de renforcement ParaGrid de résistance à la traction variable en fonction de la hauteur de l'ouvrage, pouvant avoisiner les 10m de hauteurs pour les bretelles sud. Le dimensionnement varie également selon la nature du terrain en fondation, argilo-graveleux ou calcaire, ainsi que de la présence ou non d'un talus à l'aval de l'ouvrage. Le remblai structurel mis en place sur les nappes de renforts est un remblai issu du site et réemployé après évacuation des éléments les plus fins et les plus grossiers. Pour limiter les descentes de charges sur les fondations d'un pylône RTE à proximité, un remblai allégé en verres cellulaires (Misapor), de densité 250kg/m3 a été mis en oeuvre à l'arrière des Terramesh System. Pour soutenir une voie équestre et masquer la voirie en aval, un mur brise-vue est mis en place et soutenu par un mur poids en gabions dimensionné de façon à pouvoir reprendre les efforts induits par la descente de charge du brise-vue et de sa semelle béton. La mise en œuvre des gabions a été réalisé par les équipes expérimentées de Maccaferri selon la certification Asqual ROG (Réalisation d'Ouvrages en Gabions).