La géogrille de renforcement a été dimensionnée par le bureau technique de Maccaferri selon la norme XPG38-065 qui permet de déterminer la résistance et la déformation du géosynthétique en fonction de la déformation admissible en surface et du diamètre de la cavité. Dans le cas d’une voie ferrée, le tassement différentiel admissible en surface est de 0%, ce qui sollicite la géogrille à un niveau de déformation très faible et à une raideur élevée. Fondasol en charge de la mission G4 a demandé de considérer une cavité de diamètre 2m et la géogrille a été positionnée à 1m50 sous le niveau fini de la voie. Une déformation de 0,73% a été considéré à long terme dans le renforcement, ce qui a nécessité l’usage de 2 rangs de Paralink® 700, ayant une résistance nominale à la traction de 700kN/m. La mise en oeuvre a été réalisée en recouvrant l’ensemble des cavités et en réalisant une tranchée d’ancrage en extrémité de la zone à protéger de 50x50cm, située à 3m50 du bord des cavités.

Les géogrilles Paralink® sont des structures planes monodirectionnelles constituées de bandes réalisées avec un noyau de filaments en polyester haute ténacité, parfaitement alignés et gainés dans une protection en polyéthylène. Elles sont certifiées BBA, organisme britannique indépendant, évaluant les caractéristiques techniques du produit en fonction de l’environnement dans lequel il est mis en place et de sa durée de vie.