DÉPLACEMENT DIGUES SUITE À CONSTRUCTION DE LA NOUVELLE LIGNE TGV

u003cpu003eSur la rive droite, à Lunel, la digue définitive est conçue pour être déversante sur un linéaire de 150 m. En amont et en aval, la digue est raccordée à la digue existante (déversoir de sécurité Lunel) réalisée en 2009 avec des structures de France Maccaferri. A l’époque, Maccaferri avait dimensionné une variante à des enrochements bétonnés.u0026nbsp;Sur la rive gauche, la digue définitive a été reconstruite et la digue provisoire a été démolie. L’ensemble des protections des digues ont été réalisé en matelas Reno® et gabions double torsion. Les matelas Reno® forment une structure monolithique et drainante. Ils sont constitués d’une nappe continue formant le fond et les diaphragmes, ce qui permet à la structure de ne pas se coucher sous le poids des pierres lors du remplissage (double diaphragmes). De plus, les matelas Reno® à double diaphragmes sont les seules structures testées hydrauliquement, permettant de justifier du dimensionnement correct de l’ouvrage. La mise en œuvre a été réalisée par les équipes de France Maccaferri selon la norme de mise en oeuvre NFP94 325-2 qui traite des ouvrages en gabions en grillage métallique à maille hexagonale double torsion en milieu aquatique.u0026nbsp;u003c/pu003e