Nossas rodovias estão experimentando pressões sem precedentes; com aumento do trafico rodoviário e redução de orçamentos de manutenção.
Quando os pavimentos de asfálticos flexíveis são expostos a cargas cíclicas, pode ocorrer depressão, formação de buracos e fissuras por fadiga. Com o aumento da utilização de veículos e de cargas por eixo, esse problema pode ficar ainda pior. Obras de recapeamento em um trecho com problemas no pavimento, irá remediar temporariamente a situação, uma vez que rachaduras das camadas inferiores do pavimento logo se propagam sobre a nova camada, causando a perda da resistência estrutural precocemente. Esse tipo de rachadura reflexiva podem ser um problema quando as coberturas de asfalto são colocadas em pavimentos existentes sobre o concreto.
Nossas soluções para reforço de camada asfáltica são utilizadas para tratar os seguintes problemas em obras rodoviárias:
- Rachaduras por reflexão;
- Rachaduras causadas por diferenças térmicas e por fadiga;
- Depressões;
- Falhas por arqueamento
- Peso excessivo nos eixos;
- Pavimento sobre solo de baixa capacidade de suporte;
- Recalques diferenciáis;
- Subleitos de baixa resistência;
- Espessura reduzida da camada de pavimento.
O reforço de pavimentos asfáltico pode produzir um incremento triplo: aumento na vida útil de pavimentos rodoviários pela redução de fadiga e de rachaduras reflexivas, térmicas e por recalque. Devido aos beneficios do reforço, o “custo completo” de um pavimento reforçado é menor que o de um não reforçado.
As concentrações de tensões na matriz asfáltica são aliviadas e redistribuídas pelo reforço, resultando em:
- Retardo de fissuras, crescimento lento das rachaduras;
- Estreitamento da rachadura;
- Espaçamento ampliado entre rachaduras;
- Desvio das fissuras rachaduras.