Nossas rodovias estão experimentando pressões sem precedentes; com aumento do trafico rodoviário e redução de orçamentos de manutenção.

Quando os pavimentos de asfálticos flexíveis são expostos a cargas cíclicas, pode ocorrer depressão, formação de buracos e fissuras por fadiga. Com o aumento da utilização de veículos e de cargas por eixo, esse problema pode ficar ainda pior. Obras de recapeamento em um trecho com problemas no pavimento, irá remediar temporariamente a situação, uma vez que rachaduras das camadas inferiores do pavimento logo se propagam sobre a nova camada, causando a perda da resistência estrutural precocemente. Esse tipo de rachadura reflexiva podem ser um problema quando as coberturas de asfalto são colocadas em pavimentos existentes sobre o concreto.

Nossas soluções para reforço de camada asfáltica são utilizadas para tratar os seguintes problemas em obras rodoviárias:

  • Rachaduras por reflexão;
  • Rachaduras causadas por diferenças térmicas e por fadiga;
  • Depressões;
  • Falhas por arqueamento
  • Peso excessivo nos eixos;
  • Pavimento sobre solo de baixa capacidade de suporte;
  • Recalques diferenciáis;
  • Subleitos de baixa resistência;
  • Espessura reduzida da camada de pavimento.

O reforço de pavimentos asfáltico pode produzir um incremento triplo: aumento na vida útil de pavimentos rodoviários pela redução de fadiga e de rachaduras reflexivas, térmicas e por recalque. Devido aos beneficios do reforço, o “custo completo” de um pavimento reforçado é menor que o de um não reforçado.

As concentrações de tensões  na matriz asfáltica são aliviadas e redistribuídas pelo reforço, resultando em:

  • Retardo de fissuras, crescimento lento das rachaduras;
  • Estreitamento da rachadura;
  • Espaçamento ampliado entre rachaduras;
  • Desvio das fissuras rachaduras.

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