El consorcio Vial Nauta fue el encargado del estudio y construcción de la carretera. Buscando satisfacer las necesidades del cliente, el Ing. Alfredo Mansen con el apoyo de los ingenieros de Maccaferri de Perú S.A.C, propusieron una solución tecnológicamente avanzada que se adaptaba a las condiciones locales, donde solo se podía conseguir arena. La aplicación del geocompuesto de drenaje MacDrain en trincheras drenantes fue planteada al jefe del proyecto, Ing. Carlos Lazarte Salazar. La nueva propuesta de trinchera consistía de 0.50 m de ancho por 1.20 m de profundidad por el MacDrain 2L, colocando éste último en el eje de la trinchera y luego rellenando con arena, para separar el filtro geotextil de la arcilla saturada y evitar su obstrucción. La substitución de las tradicionales trincheras drenantes con grava y geotextil, por una solución que proporcionaba ventajas técnicas, económicas y constructivas fue aprobada por el Consorcio.