A solução foi a execução de um muro em solo reforçado em Terramesh® Grid (elementos Terramesh® associados à geogrelhas), aplicando tirantes em alguns pontos do muro onde não havia espaço suficiente para se fazer o talude de corte para encaixe da estrutura no perfil devido à pista existente. O muro foi executado com três tipos de geogrelhas (90, 200 e 300 kN/m de resistência nominal), com seção de até 28 metros de altura. Uma das vantagens apontadas nesta obra foi à destinação do material de detonação de rochas retirado na execução do túnel viário, utilizado como preenchimento da face do muro.