Diante da limitação de espaço que inviabilizou o retaludamento, foram projetados dois muros de contenção em gabiões tipo caixa para estabilizar os taludes 10, 11 e 12. Esses muros foram associados a um sistema de drenagem integrado, capaz de atender às vazões previstas, garantindo a segurança da infraestrutura. A solução se destacou pela versatilidade e integração com o meio ambiente, além de proporcionar maior durabilidade aos taludes. Essa abordagem assegurou a continuidade operacional da rodovia e a eficiência logística no acesso ao Porto do Itaqui.