ΚΑΤΑΣΚ.ΟΠΛ.ΕΠΙΧΩΜΑΤΟΣ ΓΙΑ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΝΕΟΥ Α/Δ Α2

Ο Α/Δ της ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ μήκους 670km υπάγεται στα μεγαλύτερα και πιο φιλόδοξα έργα οδοποιίας στον κλάδο των υποδομών. Ο Α/Δ διασχίζει την Β. Ελλάδα από τα ανατολικά προς τα δυτικά, από την Ηγουμενίτσα έως τους Κήπους στα τουρκικά σύνορα. Στο οδικό τμήμα ΑΝΘΟΧΩΡΙΟΥ-ΜΕΤΣΟΒΟΥ, η ευθυγράμμιση έγινε ακολουθώντας τη δύσκολη, ορεινή τοπογραφία της περιοχής που απαιτούσε τη κατασκευή πολυάριθμων σηράγγων, οδογεφυρών και επιχωμάτων. Στο συγκεκριμένο τμήμα απαιτήθηκε κατασκευή δομής Η50m για την υποστήριξη του Α/Δ ως την οδική σήραγγα. Η λύση έπρεπε να είναι αυτή με τις μικρότερες περιβαλλοντικές επιπτώσεις και τη λιγότερη κατάληψη χώρου.

Οι μηχανικοί μας υποστήριξαν τη μελετητική ομάδα των μηχανικών όσον αφορά την εφαρμοσιμότητα της λύσης, τη γεωτεχνική μελέτη σχεδιασμού και με την in situ παρουσία τους την κατασκευή του επιχώματος Η50m. Το οπλισμένο επίχωμα αποτελείται από δύο τμήματα: • χαμηλό τμήμα 30m-3x10m μεγάλης κλίσης πρανή με ενδιάμεσες μπαγγίνες. • άνω τμήμα 20m-επίχωμα οπλισμένης γης που θεμελιώνεται στα κάτω πρανή. Τα χαμηλότερα πρανή με τις μπαγγίνες κόπηκαν (εξομάλυνση) ώστε να παρέχουν τη θεμελίωση στο άνωθεν οπλισμένο επίχωμα. Οι απότομης κλίσης επιφάνειες των πρανών αυτών επενδύθηκαν με MacMat® R για προστασία κατά της διάβρωσης και για την επιτάχυνση της αναβλάστησης στην επιφάνεια του πρανούς.Το οπλισμένο επίχωμα Η20m στο άνω τμήμα κατασκευάστηκε με Terramesh® & Paralink® για τη δημιουργία ενός υβριδικού συστήματος οπλισμένη γης. Τα γεωπλέγματα ParaLink® εφελκυστικής αντοχής 400kN/m χρησιμοποιήθηκαν ως κύριος οπλισμός του επιχώματος. Κατασκευάζονται από ίνες πολυεστέρα με ισχυρή επικάλυψη πολυαιθυλενίου. Μπορεί να φτάσουν εφελκυστική αντοχή έως 1350 kN/m και είναι ιδανικά για απαιτητικές εφαρμογές τέτοιων σεισμικών ζωνών. Το Terramesh® παρέχει δευτερεύοντα οπλισμό και επελέγη λόγω της ευκαμψίας του. Αποτελείται από μονάδες συρματοκιβωτίων για τη μετωπική επένδυση, που διαθέτουν ουρά συρματοπλέγματος, η οποία επεκτείνεται κάθετα στο πρανές. Το γεώπλεγμα τοποθετείται κάτω από τα συρματοκιβώτια και το υλικό επίχωσης συμπυκνώνεται από πάνω του. Έτσι επιτυγχάνεται: μεγαλύτερη ευστάθεια πρανών, αύξηση της φέρουσας ικανότητας και μείωση των καθιζήσεων.