MacArmour & SteelGrid
Malha de alta resistência para proteção contra queda de rochas
O MacArmour é um produto 2 em 1 que combina uma estrutura homogênea de cabos de aço bidirecionais com malha de arame de dupla torção. O resultado é um produto único que possui uma excepcional rigidez e resistência ao puncionamento, e uma excelente resistência à tração em ambas as direções longitudinal e transversal.
Steelgrid HR O Steelgrid HR System é um sistema completo e inovador para obras de mitigação de queda de rochas e estabilização de taludes. Ele é usado como cortina ou como revestimento aparafusado de alta rigidez (baixa deformação) quando as cargas previstas excedem a capacidade da malha DT tradicional. O sistema Maccaferri Steelgrid HR combina um geocomposto de malha de arame de aço de alta resistência patenteado que é usado em conjunto com placas de ancoragem, parafusos em U específicos e conectores de malha.
Casos de Sucesso
Construído, não apenas desenhado
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ÇÖPLER GOLD MINE ROCK FALL PROJECT
The Çöpler mine site is an open pit operation located 8 km away from Ilıc District of Erzincan City, approximately 550 km east of Ankara in Middle Anatolia with the capacity to process approximately 20,000 tonnes of oxide ore per day. During the extension of the waste storage area, rockfall from the rocky slopes next to the construction area forced the company to stop the construction temporarily in order to prevent damage on the membranes and to decrease the risk for the construction crew.
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ESTABILIZACIÓN DE LOS TALUDES DEL RAMAL ALFÂNDEGA
Portugal
El Ramal de Alfândega, en Oporto, presenta una orografía singular caracterizada por laderas escarpadas con pendientes que superan los 80º. Desde el punto de vista litológico, el escarpe está constituido por granito de grano medio y color gris. Los afloramientos rocosos han experimentado alteraciones provocadas tanto por procesos naturales como por intervenciones antropogénicas, lo que ha generado fracturas que incrementan el riesgo de desprendimiento de bloques. Con el fin de garantizar condiciones óptimas de movilidad entre la Estación de Campanhã y el Parque de Alfândega, se desarrolló un proyecto de estabilización preventiva en tres zonas adyacentes a las vías férreas de Alfândega. En el diseño también se contempló la limpieza de la vegetación, el saneamiento de bloques, la demolición de estructuras en ruinas, la rehabilitación de muros, la estabilización de estructuras existentes y la instalación de mallas metálicas de alta resistencia. A partir de esta primera fase de la renovación del Ramal de Alfândega, el Ayuntamiento de Oporto plantea proyectos a futuro para la reactivación del Ramal de Alfândega, con el objetivo de encontrar una solución que combine transporte público y ocio.
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ESTABILIZACIÓN DEL TALUD EN LA CARRETERA N-260 - BARO
Spain
El pasado miércoles 3 de abril, un desprendimiento de tierras y rocas afectó la carretera N-260 a la altura del P. K. 288+950, en la localidad de Baro, lo que obligó al cierre temporal de la vía. El talud afectado contaba con protección parcial mediante una malla de triple torsión y una red de cable con bulones. Sin embargo, en la zona de origen del desprendimiento se detectaron grietas y bloques inestables, lo que representa un riesgo significativo para la seguridad de los usuarios de la carretera. Además, los desprendimientos recurrentes en este tramo son provocados principalmente por episodios de precipitaciones intensas, ya sea de agua o nieve. La geología de la ladera está compuesta por pizarras y calizas del Devónico en su base, depósitos granulares de terrazas fluviales en los pies de ladera, la formación Malpas, y bloques erráticos del Buntsandstein. Esta combinación de materiales presenta una alta susceptibilidad a la erosión, especialmente en eventos de lluvias intensas, lo que agrava el riesgo de nuevos desprendimientos.
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