Geogrelhas Monoaxiais
Reforço de solos para estruturas estáveis
As geogrelhas são utilizadas principalmente para fins de reforço, uma vez que a sua estrutura peculiar é capaz de proporcionar a resistência necessária para reforçar o material de enchimento.
O tipo monoaxial caracteriza-se por ter uma resistência à tração principal, normalmente na direção MD, em que os desempenhos CMD são reduzidos ao mínimo, conforme exigido pela tecnologia de fabrico da geogrelha.
A gama Maccaferri é muito especializada, tendo cada família sido especificamente concebida e desenvolvida para responder da melhor forma aos requisitos necessários (não só do ponto de vista técnico - desempenhos mecânicos a curto e longo prazo, durabilidade, interação com o solo - mas também do ponto de vista da sustentabilidade - impacto no ambiente, reciclagem ou reutilização, etc.).
Os tipos de paraprodutos representam a excelência disponível pela Maccaferri (todos os produtos são certificados pela BBA) e são adaptados como:
ParaGrid
Núcleo de alta tenacidade com um revestimento de PE espessura com resistência de 30 a 200 kN/m para ser utilizado em aplicações normais de reforço de solos (principalmente estruturas de retenção) em qualquer solo , incluindo os agressivos caraterizados por valores elevados de ph.
ParaGrid HF
Semelhante à ParaGrid na sua estrutura, mas é utilizada principalmente em combinação com unidades Terramesh como reforço primário. A sua resistência varia entre 90 e 250 kN/m e pode ser utilizada em qualquer solo, incluindo os agressivos, caracterizados por valores elevados de ph.
ParaLink
Mais uma vez, trata-se de uma estrutura baseada em tiras, utilizada maioritariamente em aplicações de reforço basal (mas não exclusivamente), como fundações de aterros empilhados, aplicação de furos de sondagem ou fundações em solos moles. A sua resistência varia entre 300 e 1600 kN/m e pode ser utilizada em qualquer solo, incluindo os agressivos, caraterizados por valores elevados de ph.
ParaDrain
Semelhante ao ParaGrid, mas com uma capacidade de drenagem na direção MD obtida através da modelação das faixas com um perfil de canal fechado por um filtro geotêxtil. Este compósito único foi concebido para ser utilizado com solos muito finos ou coesivos em situações geotécnicas muito exigentes.
Paragrid W
Uma geogrelha tricotada de elevado desempenho , caracterizada por um módulo muito elevado e pelos mais baixos factores de redução. Concebida para aplicações normais de reforço de solos, com especial incidência em aplicações de paredes segmentadas. Esta família é adequada para utilização em solos padrão caracterizados por 4</=ph</=9
Casos de Sucesso
Construído, não apenas desenhado
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The Oosterweel Link project is a new 15km-long motorway connection developed by Lantis for completing the Antwerp ring road R1 (Belgium). It is a major project in Belgium and its design started in the 1990s to find a solution to the congestion problems in and around Antwerp. The total estimated cost of the project is approximately €4. 5bn. The Antwerp ring road is a key part of the Trans-European Transport (TEN-T) Core Network. Maccaferri collaborated with the design and building of the Mechanically Stabilized Earth (MSE) walls with its main product family „Terramesh“. This is a well-known system used in Europe and in the rest of the world to support or enable the construction of infrastructures in tight urban corridors, forming retaining walls, road embankments, wing walls and bridge abutments known as Geosynthetic Reinforced Soil-Integrated Bridge Systems (GRS-IBS). „Terramesh“ double twist steel wire mesh reinforcements have been used in combination with ParaLink® and Paragrid® geogrids representing an evolution and a significant advantage for both cost-effectiveness and performance. The project includes 15. 000 facing sqm of „Terramesh Green®“, 14. 000 facing sqm of „Terramesh Mineral® and System® and 5. 000 facing sqm of gabion cladding.
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The Oosterweel Link project is a new 15km-long motorway connection developed by Lantis for completing the Antwerp ring road R1 (Belgium). It is a major project in Belgium and its design started in the 1990s to find a solution to the congestion problems in and around Antwerp. The total estimated cost of the project is approximately €4. 5bn. The Antwerp ring road is a key part of the Trans-European Transport (TEN-T) Core Network. Maccaferri collaborated with the design and building of the Mechanically Stabilized Earth (MSE) walls with its main product family „Terramesh“. This is a well-known system used in Europe and in the rest of the world to support or enable the construction of infrastructures in tight urban corridors, forming retaining walls, road embankments, wing walls and bridge abutments known as Geosynthetic Reinforced Soil-Integrated Bridge Systems (GRS-IBS). „Terramesh“ double twist steel wire mesh reinforcements have been used in combination with ParaLink® and Paragrid® geogrids representing an evolution and a significant advantage for both cost-effectiveness and performance. The project includes 15. 000 facing sqm of „Terramesh Green®“, 14. 000 facing sqm of „Terramesh Mineral® and System® and 5. 000 facing sqm of gabion cladding.
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BE-ANTWERP MALINAS
The access road of a new retail center has been planned in Mechelen, Belgium, to let customers easily drive to the new shopping mall. Initially, the retaining wall for the ramp leading to the bridge abutment had been planned as a concrete L-retaining wall, but, thanks to the technical support of Maccaferri, the design has been changed in favour of 530 sqm MacRes System with 12. 000 lm of ParaWeb reinforcement. Due to the bad foundation soil characteristics, the contractor asked Maccaferri´s support also for the calculation and delivery of 1. 100 sqm of ParaLink 950 as basal reinforcement over piles. Smooth standard panels have been chosen.
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