{"id":100214,"date":"2025-11-12T15:29:46","date_gmt":"2025-11-12T14:29:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.maccaferri.com\/sk\/solutions\/vystuzovanie-asfaltovych-vozoviek\/"},"modified":"2026-02-18T11:54:51","modified_gmt":"2026-02-18T10:54:51","slug":"vystuzovanie-asfaltovych-vozoviek","status":"publish","type":"solution","link":"https:\/\/www.maccaferri.com\/sk\/rie\u0161enie\/vystuzovanie-asfaltovych-vozoviek\/","title":{"rendered":"Vystu\u017eovanie asfaltov\u00fdch vozoviek"},"content":{"rendered":"
\"Image\"\/<\/div><\/div>

Zv\u00fd\u0161en\u00e9 nam\u00e1hanie cestn\u00fdch komunik\u00e1ci\u00ed. Na\u0161e cesty s\u00fa extr\u00e9mne za\u0165a\u017een\u00e9 \u2013 rast\u00fa intenzity dopravy a rozpo\u010dty na \u00fadr\u017ebu s\u00fa limitovan\u00e9
Jednoduch\u00e9 odfr\u00e9zovanie problematick\u00fdch \u00fasekov je len do\u010dasn\u00e9 rie\u0161enie. Ke\u010f s\u00fa flexibiln\u00e9 asfaltov\u00e9 vozovky vystaven\u00e9 opakovan\u00e9mu cyklick\u00e9mu za\u0165a\u017eeniu, m\u00f4\u017ee doch\u00e1dza\u0165 k vyjazdeniu ko\u013eaj\u00ed, vzniku v\u00fdtlkov, a \u00fanavov\u00fdch trhl\u00edn. S n\u00e1rastom po\u010dtu prejazdov vozidiel na cest\u00e1ch a za\u0165a\u017eenia od n\u00e1prav sa m\u00f4\u017ee tento probl\u00e9m e\u0161te zhor\u0161i\u0165.
Jednoduch\u00fdm odfr\u00e9zovan\u00edm problematick\u00fdch \u00fasekov vozovky sa situ\u00e1cia zlep\u0161\u00ed len do\u010dasne, preto\u017ee trhliny z podkladn\u00fdch vrstiev sa \u010dasom zvovu prejavia na novom kryte a poved\u00fa k pred\u010dasn\u00e9mu opotrebovaniu.


<\/p><\/div><\/div><\/div>

Reflexn\u00e9 \u0161\u00edrenie trhl\u00edn m\u00f4\u017ee predstavova\u0165 probl\u00e9m aj v pr\u00edpadoch, kedy sa asfaltov\u00e9 vrstvy ulo\u017eia na existuj\u00facu bet\u00f3nov\u00fa vozovku.
Na\u0161e rie\u0161enia na spevnenie asfaltov\u00fdch krytov vozoviek s\u00fa ur\u010den\u00e9 hlavne pre tieto probl\u00e9my:
– reflexn\u00e9 \u0161\u00edrenie trhl\u00edn
– trhliny od vplyvu rozdielnej tepelnej roz\u0165a\u017enosti kon\u0161truk\u010dn\u00fdch vrstiev a ich \u00fanavy
– vyjazdenie ko\u013eaj\u00ed
– rozpad krajnice
– vysok\u00e9 za\u0165a\u017eenie od n\u00e1prav
– nerovnomern\u00e9 sadanie
– m\u00e1lo \u00fanosn\u00e9 podlo\u017eie
– nedostato\u010dn\u00e1 hr\u00fabka podkladn\u00fdch vrstiev


<\/p><\/div>

\"Image\"\/<\/div><\/div><\/div><\/div>

Zn\u00ed\u017eenie n\u00e1kladov po\u010das celej \u017eivotnosti v\u010faka \u00fa\u010dinn\u00e9mu vystu\u017eeniu. Vystu\u017eenie asfaltov\u00fdch vozoviek m\u00f4\u017ee vies\u0165 a\u017e k trojn\u00e1sobn\u00e9mu pred\u013a\u017eeniu \u017eivotnosti vozovky v\u010faka zn\u00ed\u017eeniu po\u010dtu trhl\u00edn od \u00fanavy vozovky, vplyvom rozdielnej tepelnej roz\u0165a\u017enosti kon\u0161truk\u010dn\u00fdch vrstiev a sadania. S pred\u013a\u017een\u00edm \u017eivotnosti v\u010faka zn\u00ed\u017eeniu \u00fanavov\u00e9ho opotrebovania a pred\u013a\u017een\u00edm intervalov \u00fadr\u017eby s\u00fa \u201en\u00e1klady na cel\u00fa dobu \u017eivotnosti\u201c vystu\u017eenej vozovky ni\u017e\u0161ie ako v pr\u00edpade nevystu\u017eenej.
Vystu\u017een\u00edm sa zni\u017euje nam\u00e1hanie vozovky. Koncentrovan\u00e9 nap\u00e4tia s\u00fa vo vozovke prostredn\u00edctvom v\u00fdstu\u017ee rozlo\u017een\u00e9 na v\u00e4\u010d\u0161iu plochu, v\u010faka \u010domu sa:
– obmedz\u00ed vznik trhl\u00edn a spomal\u00ed ich \u0161\u00edrenie
– zn\u00ed\u017ei \u0161\u00edrka trhl\u00edn
– zv\u00e4\u010d\u0161\u00ed vzdialenos\u0165 medzi trhlinami
Na\u0161e v\u00fdrobky pre novo budovan\u00e9 cesty a rekon\u0161trukcie. Pon\u00fakame cel\u00fd rad v\u00fdrobkov na vystu\u017eenie asfaltov\u00fdch vozoviek. Zatia\u013e \u010do geomre\u017ee MacGrid\u00ae AR zo sklenen\u00fdch vl\u00e1kien a polyesteru obmedzuj\u00fa \u0161\u00edrenie trhl\u00edn, Road Mesh\u00ae navy\u0161e aj vystu\u017euje asfaltov\u00fa vozovku. Road Mesh\u00ae zabezpe\u010duje komplexn\u00e9 vystu\u017eenie asfaltov\u00e9ho krytu, \u010d\u00edm zvy\u0161uje jeho odolnos\u0165 proti vyjazdeniu ko\u013eaj\u00ed a vzniku<\/span> trhl\u00edn. Ke\u010f\u017ee sie\u0165 Road Mesh vo v\u0161eobecnosti priamo vystu\u017euje asfaltov\u00fa vozovku, m\u00f4\u017ee by\u0165 pou\u017eit\u00e1 aj v novo budovan\u00fdch cest\u00e1ch a nie len pri rekon\u0161trukci\u00e1ch vozoviek.
Efekt\u00edvne rie\u0161enia zalo\u017een\u00e9 na v\u00fdskume a sk\u00fasenostiach. Na z\u00e1klade rozsiahleho v\u00fdskumu a v\u00fdvoja v spolupr\u00e1ci so zn\u00e1mymi univerzitami a v\u00fdskumn\u00fdmi \u00fastavmi a tie\u017e aj na z\u00e1klade mnohoro\u010dn\u00fdch praktick\u00fdch sk\u00fasenost\u00ed z realizovan\u00fdch projektov vieme, \u017ee na\u0161e rie\u0161enia funguj\u00fa. N\u00e1\u0161 v\u00fdskum prispel k v\u00fdvoju n\u00e1vrhov\u00e9ho softv\u00e9ru MacREAD, ktor\u00fd na\u0161i odborn\u00edci pou\u017e\u00edvaj\u00fa pri rie\u0161en\u00ed probl\u00e9mov spojen\u00fdch s vozovkami.


<\/p><\/div><\/div><\/div>

\n
\n
\n
\n

<\/h2>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n
\n
\n
\n
\n Sektory<\/h6>\n