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Création d’une rampe d’accès à une voie SNCF en Terramesh System

Terramesh_Limoges

A Limoges, dans le cadre de la réalisation d’un accès routier permettant l’accès à la voie SNCF, un mur de soutènement en remblai renforcé à parement minéral en Terramesh System a été fourni et mis en œuvre par Maccaferri.

Le site ferroviaire dit de « Ventenat » ne possédait pas d’accès routier permettant d’aller sur les faisceaux de voies de services. L’implantation d’une base travaux sur ce site nécessitait donc la réalisation d’un accès routier. De plus, un aménagement important de ces faisceaux de voies était nécessaire pour permettre une circulation sécurisé des camions au coeur de la base.
Les travaux principaux ont consisté en :
· la création d’une rampe d’accès depuis le pont route de Juillac situé sur la RD 250.
· l’aménagement d’une piste routière permettant de desservir les futures aires de stockages et d’entretiens du site de Ventenat.

C’est pour la création de la rampe d’accès que Maccaferri a été sollicité pour dimensionner, fournir et mettre en œuvre les ouvrages de soutènement en remblai renforcés à parement gabions. L’ouvrage est un remblai renforcé à parement minéral subvertical ayant une hauteur variable entre 1 et 9.5m. Pour la zone de plus grande hauteur où l’emprise en pied est limitée et où le terrain en place présente du gneiss franc lors de l’excavation, des gabions ont été mis en œuvre en pied
d’ouvrage sur une profondeur de 2m et sur au maximum 3m de haut.
Le remblai renforcé a été réalisé en Terramesh System, constitué d’un parement minéral de type gabion, qui se prolonge par une nappe de grillage métallique en arrière de 3m de longueur. Ces structures sont fabriquées dans le cadre d’un système de qualité ISO 9001 et sont certifiées CE. En conformité avec le cahier des charges le fil constituant le Terramesh dispose d’un revêtement plastifié pour assurer une meilleure durabilité.
Les structures ont été associées à des géogrilles de renfort ParaGrid de longueur et d’espacement variable en fonction de la hauteur (structures planes monodirectionnelles résultant de la soudure de bandes géosynthétiques entre elles). Les géogrilles ParaGrid sont certifiées BBA et ont une durabilité de 120 ans.
A l’interface entre le terrain naturel et le remblai, un géocomposite de drainage MacDrain a été mis en place entre le terrain naturel excavé et le remblai structurel. Il s’agit d’un géocomposite de drainage réalisé par thermoliage d’un noyau de drainage en monofilaments extrudés avec deux géotextiles non tissés filtrant.

Pour plus d’information sur le projet, contactez-nous !

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