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Estruturas de contenção aceleram recuperação de rodovia

Estruturas de contenção

Trecho da ERS-115 estava bloqueado devido a uma ruptura de 90 m de extensão

A Maccaferri América Latina vem trabalhando, mediante solicitação de várias instituições e governos Sul-Americanos, em diversos projetos de estradas e rodovias de grande envergadura, inclusive em El Salvador, Argentina, e Peru.

Um trecho da ERS-115, do km 22 ao 33, entre as cidades de Três Coroas e Gramado, esteve interditado no início de 2016, devido a uma ruptura de 90 metros de extensão, que formou uma inclinação de mais de 1 metro de altura. Causados por um atípico período de chuvas, os danos provocaram, ainda, o desmoronamento do aterro rodoviário. Considerada a principal rodovia de acesso a Gramado, a Canela e a outros municípios da Serra Gaúcha, a rodovia demandou a contratação do projeto e a licitação da obra em caráter emergencial.

O governo do Estado investiu mais de R$ 11,3 milhões na estabilização e recomposição do trecho afetado neste projeto, por intermédio da Empresa Gaúcha de Rodovias (EGR). A EGR escolheu o Terramesh System e o MacTex H para a contenção em solos reforçados e o reforço dos taludes.

A primeira etapa consistiu na execução de um muro de contenção em solo reforçado, com o Terramesh System. Ao atingir o fundo da escavação, iniciou-se a construção do muro de contenção, que incluiu uma sequência de aterro compactado simultaneamente à execução do Terramesh System. As principais vantagens dessas soluções incluem o baixíssimo risco operacional na obra, a velocidade de execução proporcional à frente de trabalho (quanto maior a frente, maior a velocidade), além do fato de não necessitarem de um caminho de serviço dedicado e de o método de execução ser menos sensível às condições climáticas.

A obra foi executada em 135 dias úteis e consumiu 1.456,80 m² de Terramesh® System e mais 4.290 m² de MacTex® H. Para se ter uma ideia do desafio, no km 27 da estrada, o muro chega a 11 metros de altura e 150 metros de extensão. Já no km 29, a altura é de 13 metros e o muro tem 100 metros de extensão. O volume de escavação movimentou 55 mil m³ de aterro e exigiu outros 35 mil m³ para o reaterro. O trânsito no trecho foi liberado em maio de 2016.

Para saber mais sobre as nossas aplicações destinadas ao Reforço dos Solos, entre contato conosco.

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